Разница между шаровым краном и дроссельной заслонкой
Самое большое различие между шаровым краном и дроссельной заслонкой заключается в том, что открывающая и закрывающая часть дроссельной заслонки представляет собой пластину, а шаровой кран — шар. Для подъемного движения дроссельная заслонка и задвижка могут регулировать поток через степень открытия; шаровой кран для этого неудобен.
Клапан-бабочка характеризуется быстрой скоростью открытия и закрытия, простой конструкцией и низкой стоимостью, но его герметичность и несущая способность не очень хороши. Характеристики шарового крана аналогичны характеристикам задвижки, но из-за ограничения объема и сопротивления открыванию и закрыванию трудно добиться большого диаметра.
Принцип конструкции дроссельной заслонки особенно подходит для изготовления дроссельной заслонки дроссельной заслонки большого диаметра, установленной в направлении диаметра трубопровода. В цилиндрическом канале корпуса дроссельной заслонки дискообразная пластина-бабочка вращается вокруг оси, а угол поворота составляет от 0° до 90°. При повороте на 90° клапан полностью открыт. Конструкция проста, стоимость низкая, диапазон регулировки большой. Шаровые краны обычно подходят для жидкостей и газов без частиц и примесей. Потеря давления жидкости невелика, герметичность хорошая, а стоимость высокая. Для сравнения, герметизация шаровых кранов лучше, чем у дроссельных заслонок.
Уплотнения шаровых кранов основаны на длительном сжатии седла клапана на сферической поверхности. Он должен изнашиваться быстрее, чем полусферические клапаны. Уплотнения шаровых кранов обычно изготавливаются из гибких материалов, которые также трудно использовать в трубопроводах высоких температур и высокого давления. Уплотнение поворотного клапана осуществляется с помощью резины, что далеко от прочности металлического уплотнения полусферических клапанов, шаровых кранов и задвижек. После длительного использования полусферического клапана седло клапана также будет иметь небольшой износ. Его можно продолжать использовать путем корректировки. Шток клапана и набивка должны вращаться только на 90° во время процесса открытия и закрытия. При появлении признаков утечки снова нажмите на сальник. Несколько болтов позволяют избежать утечки в месте уплотнения, в то время как другие клапаны по-прежнему практически не используются при небольших утечках, а клапан заменяется при больших утечках.
В процессе открытия и закрытия шаровой кран работает под действием удерживающей силы седел клапана на обоих концах. Он имеет больший крутящий момент открытия и закрытия, чем полушаровой клапан. Чем больше номинальный диаметр, тем очевиднее разница крутящего момента открытия и закрытия. Открытие и закрытие дроссельной заслонки необходимо для преодоления деформации резины. Для достижения этого крутящий момент увеличивается. Задвижка и шаровой кран работают долго и трудоемко.
Шаровой кран и
пробковый клапан это одни и те же типы клапанов, только его закрывающая часть представляет собой сферу, а сфера вращается вокруг центральной линии корпуса клапана для достижения открытия и закрытия. Шаровые краны в основном используются для перекрытия, распределения и изменения направления потока среды в трубопроводе.
В настоящее время дроссельная заслонка как компонент, используемый для реализации управления включением-выключением и потоком трубопроводной системы, широко используется во многих областях, таких как нефтяная, химическая промышленность, металлургия, гидроэнергетика и так далее. В известной технологии дроссельных заслонок уплотнительная форма в основном принимает уплотнительную структуру, а уплотнительным материалом является резина, политетрафторэтилен и т. д. Из-за ограничения структурных характеристик она не подходит для таких отраслей, как устойчивость к высоким температурам, высокое давление, коррозионная стойкость и износостойкость.
Относительно усовершенствованный дроссельный клапан представляет собой трехэксцентриковый металлический дроссельный клапан с твердым уплотнением. Корпус клапана и седло клапана являются соединенными компонентами, а уплотнительный поверхностный слой седла клапана покрыт термостойкими и коррозионностойкими сплавными материалами. Многослойное мягкое многослойное уплотнительное кольцо закреплено на пластине клапана. По сравнению с традиционным дроссельным клапаном этот тип дроссельного клапана обладает высокой термостойкостью, простотой эксплуатации, отсутствием трения при открытии и закрытии. Преимущества отличных герметизирующих характеристик и увеличенного срока службы.
