Как ухаживать за пластиковыми клапанами

Хранение и обслуживание пластикового клапана

◆Целью хранения и технического обслуживания является предотвращение повреждения пластикового клапана или снижения качества во время хранения. Фактически, неправильное хранение является одной из важных причин повреждения клапана.

◆Клапаны должны содержаться в надлежащем порядке. Маленькие вентили следует размещать на полках, а большие вентили можно расположить на полу склада. Они не должны быть нагромождены хаотично, а поверхность фланцевого соединения не должна касаться земли. Это делается не только для эстетики, но в основном для защиты клапана от повреждений.

◆Из-за неправильного хранения и обращения маховик сломан, шток клапана наклонен, фиксирующая гайка между маховиком и штоком клапана ослаблена или потеряна и т. д. Этих ненужных потерь следует избегать.

◆С клапанов, которые не будут использоваться в течение короткого периода времени, следует снять асбестовое уплотнение, чтобы избежать электрохимической коррозии и повреждения штока клапана.

◆Проверьте клапан, который только что поступил на склад. Если во время транспортировки попадет дождевая вода или грязь, их следует протереть начисто, а затем убрать на хранение.

◆ Вход и выход пластикового клапана должны быть закрыты вощеной бумагой или пластиковым листом, чтобы предотвратить попадание грязи.

◆ Нанесите антикоррозионное масло на рабочую поверхность клапана, которая может ржаветь в атмосфере, чтобы защитить ее.

◆ Клапан, размещенный на открытом воздухе, должен быть покрыт водонепроницаемым и пыленепроницаемым материалом, например, линолеумом или брезентом. Склад, где хранятся клапаны, должен содержаться в чистоте и сухости.

Использование и обслуживание пластиковых клапанов

◆Целью использования и технического обслуживания является продление срока службы клапана и обеспечение надежного открытия и закрытия.

◆ Резьба штока клапана часто натирается гайкой штока клапана, и для ее смазки следует нанести небольшое количество желтого сухого масла, дисульфида молибдена или графитового порошка.

◆Для клапанов, которые редко открываются и закрываются, регулярно поворачивайте маховик и добавляйте смазку на резьбу штока клапана, чтобы предотвратить заедание.

◆Для наружных клапанов на шток клапана следует надеть защитный кожух для защиты от дождя, снега, пыли и ржавчины.

◆Если клапан механически готов к движению, своевременно долейте смазочное масло в редуктор.

◆ Всегда держите клапан в чистоте.

◆ Всегда проверяйте и поддерживайте целостность других частей клапана. Если фиксирующая гайка маховика отваливается, ее необходимо подогнать и нельзя использовать по назначению, иначе она будет стачивать квадрат на верхней части штока клапана, постепенно потеряет надежность взаимодействия и даже не сможет запуститься.

◆Не полагайтесь на клапан, чтобы поддерживать другие тяжелые предметы, и не становитесь на клапан.

◆ Шток клапана, особенно резьбовую часть, следует часто протирать, а загрязненную пылью смазку следует заменять новой, поскольку пыль содержит твердые частицы, которые легко изнашивают резьбу и поверхность шток клапана, что влияет на срок службы.

Техническое обслуживание пластиковой набивки клапана

◆Уплотнение напрямую связано с уплотнением ключа утечки при включении и выключении пластикового клапана. Если уплотнение выходит из строя и вызывает утечку, клапан эквивалентен отказу, особенно клапан трубопровода мочевины, из-за его высокой температуры он более вреден для коррозии, а уплотнение легко стареет. Улучшенное техническое обслуживание может продлить срок службы набивки.

◆ Когда клапан покидает завод, чтобы обеспечить эластичность уплотнения, он обычно подвергается испытанию статическим давлением и отсутствием утечек. После установки клапана в трубопровод из-за таких факторов, как температура, может произойти экстравазация. В это время гайки с обеих сторон сальника должны быть затянуты вовремя, до тех пор, пока не будет утечки, и если в будущем будет экстравазация, затяните ее снова, не затягивая один раз, чтобы не потерять эластичность. упаковки и потери герметичности

◆Некоторые пластиковые уплотнения клапанов заполнены смазочной пастой с дисульфидом молибдена. После использования в течение нескольких месяцев необходимо своевременно добавлять соответствующую смазку. Когда обнаруживается, что набивка нуждается в дополнении, следует своевременно добавлять соответствующую набивку, чтобы обеспечить ее герметичность.

Техническое обслуживание пластиковых деталей трансмиссии клапанов

◆Во время открытия и закрытия клапана добавленное смазочное масло будет постоянно теряться, а воздействие температуры, коррозии и других факторов также приведет к высыханию смазочного масла. Поэтому передаточные части клапана следует часто проверять, а недостаток масла следует своевременно восполнять, чтобы предотвратить увеличение износа из-за отсутствия смазки, что приводит к негибкости передачи или выходу из строя корпуса.

Техническое обслуживание пластиковых клапанов во время впрыска смазки

◆При впрыскивании смазки в пластиковые клапаны количество впрыскиваемой смазки часто игнорируется. После заправки пистолета для впрыска смазки оператор выбирает клапан и метод соединения для впрыска смазки, а затем выполняет операцию впрыска смазки. Возможны две ситуации: с одной стороны, объем впрыска смазки мал и впрыск смазки недостаточен, а уплотняющая поверхность быстро изнашивается из-за недостатка смазки. С другой стороны, чрезмерное впрыскивание смазки приводит к отходам. Причина в том, что не существует точного расчета герметичности различных клапанов в зависимости от категории типа клапана. Уплотнительная способность может быть рассчитана на основе размера и типа клапана, а затем может быть введено разумное количество смазки.

◆Когда клапан смазан, проблема давления часто игнорируется. Во время впрыска смазки давление впрыска смазки регулярно изменяется с пиками и провалами. Давление слишком низкое, уплотнение протекает или выходит из строя, давление слишком высокое, отверстие для впрыска смазки заблокировано, внутренняя смазка уплотнения затвердела или уплотнительное кольцо заблокировано шаром клапана и тарелкой клапана. Обычно, когда давление впрыска смазки слишком низкое, впрыскиваемая смазка в основном стекает в нижнюю часть полости клапана, что обычно происходит в небольших задвижках. Если давление впрыска смазки слишком высокое, с одной стороны, проверьте сопло для впрыска смазки и замените его, если отверстие для смазки засорено. . Кроме того, тип уплотнения и материал уплотнения также влияют на давление впрыска смазки. Различные формы уплотнений имеют разное давление впрыска смазки. Как правило, давление впрыска смазки у жестких уплотнений выше, чем у мягких уплотнений.

◆При впрыскивании смазки в клапан обратите внимание на то, что клапан находится в положении переключателя. Шаровой кран обычно находится в открытом положении во время технического обслуживания, а в особых случаях он выбирается в закрытом положении для технического обслуживания. Другие клапаны не могут рассматриваться как открытое положение. Во время технического обслуживания задвижка должна быть закрыта, чтобы смазка заполнила уплотнительную канавку вдоль уплотнительного кольца. Если он открыт, уплотнительная смазка попадет прямо в проточный канал или полость клапана, что приведет к отходам.

◆При впрыскивании смазки в клапан эффект впрыска смазки часто игнорируется. Во время впрыска смазки давление, объем впрыска смазки и положение переключателя являются нормальными. Однако, чтобы обеспечить эффект впрыска смазки клапана, иногда необходимо открыть или закрыть клапан, проверить эффект смазки и убедиться, что поверхность шара клапана или затвора равномерно смазана.

◆При впрыскивании смазки обратите внимание на проблему продувки корпуса клапана и сброса давления на пробке провода. После испытания клапана на прессование газ и влага в полости клапана полости уплотнения увеличатся из-за повышения температуры окружающей среды. При впрыскивании смазки необходимо сначала слить сточные воды и сбросить давление, чтобы облегчить плавное впрыскивание смазки. Воздух и влага в герметичной полости полностью вытесняются после впрыска смазки. Давление в полости клапана сбрасывается вовремя, что также обеспечивает безопасность клапана. После впрыска смазки обязательно затяните сливную пробку и пробку сброса давления во избежание несчастных случаев.

◆При впрыскивании смазки обратите внимание на проблему однородности смазки. Во время нормального впрыска смазки отверстие для выпуска смазки, ближайшее к отверстию для впрыска смазки, будет сначала выбрасывать смазку, затем в нижнюю точку и, наконец, в верхнюю точку, и смазка будет выбрасываться одна за другой. Если он не соответствует правилам или нет жира, это доказывает, что засор есть, и его нужно вовремя чистить.

◆ Также обратите внимание на то, что диаметр клапана находится на одном уровне с седлом уплотнительного кольца при впрыскивании смазки. Например, для шарового крана, если есть помехи в положении открытия, отрегулируйте ограничитель положения открытия внутрь, чтобы убедиться, что диаметр прямой, а затем заблокируйте. Регулировка лимита должна не только преследовать позицию открытия или закрытия, но и учитывать ее в целом. Если положение открытия находится заподлицо, а положение закрытия не на месте, клапан не будет плотно закрываться. Таким же образом, если имеется регулировка закрытого положения, следует также учитывать соответствующую регулировку открытого положения. Обеспечение прямого угла хода клапана

◆После впрыска смазки обязательно закройте отверстие для впрыска смазки. Чтобы избежать попадания примесей или окисления липидов в порту впрыска смазки, крышка должна быть покрыта антикоррозионной смазкой, чтобы избежать коррозии. на следующую операцию

◆При закачке смазки также необходимо учитывать специфические проблемы при последовательной транспортировке нефтепродуктов в будущем. Учитывая различные качества дизельного топлива и бензина, следует учитывать способность бензина к размыванию и разложению. В дальнейшей эксплуатации клапана, при работе с бензиновой секцией, своевременно пополняйте смазку, чтобы предотвратить износ.

◆При впрыскивании смазки не пренебрегайте впрыском смазки на шток клапана. На валу клапана имеются скользящие втулки или уплотнения, которые также необходимо смазывать для уменьшения сопротивления трения во время работы. Если смазка не может быть обеспечена, крутящий момент увеличит изнашиваемые детали при работе от электричества, а переключение будет трудоемким при ручном управлении.

◆Некоторые шаровые краны отмечены стрелками. Если нет английского почерка FIOW, это направление действия уплотнительного седла, а не ориентир для направления потока среды, а направление самопротечки клапана противоположно. Как правило, двухседельные шаровые краны имеют двунаправленный поток.

◆При обслуживании клапана также обратите внимание на проблему попадания воды в электрическую головку и механизм ее передачи. Особенно дождь, который просачивается в сезон дождей. Одно — заржаветь передаточный механизм или втулка трансмиссии, а другое — замерзнуть зимой. Когда электрический клапан работает, крутящий момент слишком велик, и повреждение деталей трансмиссии приведет к срабатыванию защиты двигателя от холостого хода или перегрузки по крутящему моменту, и электрическая работа не может быть реализована. Детали трансмиссии повреждены, и ручное управление невозможно. После действия защиты от перегрузки по крутящему моменту ручное управление также невозможно переключить, например, принудительное управление, это повредит внутренние детали из сплава.

Техническое обслуживание пластиковых клапанов должно осуществляться с научной точки зрения, чтобы работы по техническому обслуживанию клапана могли достичь должного эффекта и цели применения. Чтобы обеспечить нормальную работу производства, сократить количество стоянок и увеличить экономическую выгоду, с точки зрения клапанов эти три пункта должны быть выполнены хорошо.

Во-первых, правильный подбор клапанов является основой

Во-вторых, правильное использование клапана является наиболее важным.

3. Правильное техническое обслуживание является гарантиейКак ухаживать за пластиковыми клапанами

Хранение и обслуживание пластикового клапана

◆Целью хранения и технического обслуживания является предотвращение повреждения пластикового клапана или снижения качества во время хранения. Фактически, неправильное хранение является одной из важных причин повреждения клапана.

◆Клапаны должны содержаться в надлежащем порядке. Маленькие вентили следует размещать на полках, а большие вентили можно расположить на полу склада. Они не должны быть нагромождены хаотично, а поверхность фланцевого соединения не должна касаться земли. Это делается не только для эстетики, но в основном для защиты клапана от повреждений.

◆Из-за неправильного хранения и обращения маховик сломался, шток клапана наклонился, крепежная гайка между маховиком и штоком клапана ослабла или потерялась и т. д. Этих ненужных потерь следует избегать.

◆С клапанов, которые не будут использоваться в течение короткого периода времени, следует снять асбестовое уплотнение, чтобы избежать электрохимической коррозии и повреждения штока клапана.

◆Проверьте клапан, который только что поступил на склад. Если во время транспортировки попадет дождевая вода или грязь, их следует протереть начисто, а затем убрать на хранение.

◆ Вход и выход пластикового клапана должны быть закрыты вощеной бумагой или пластиковым листом, чтобы предотвратить попадание грязи.

◆ Нанесите антикоррозионное масло на рабочую поверхность клапана, которая может ржаветь в атмосфере, чтобы защитить ее.

◆ Клапан, размещенный на открытом воздухе, должен быть покрыт водонепроницаемым и пыленепроницаемым материалом, например, линолеумом или брезентом. Склад, где хранятся клапаны, должен содержаться в чистоте и сухости.

Использование и обслуживание пластиковых клапанов

◆Целью использования и технического обслуживания является продление срока службы клапана и обеспечение надежного открытия и закрытия.

◆ Резьба штока клапана часто натирается гайкой штока клапана, и для ее смазки следует нанести небольшое количество желтого сухого масла, дисульфида молибдена или графитового порошка.

◆Для клапанов, которые редко открываются и закрываются, регулярно поворачивайте маховик и добавляйте смазку на резьбу штока клапана, чтобы предотвратить заедание.

◆Для наружных клапанов на шток клапана следует надеть защитный кожух для защиты от дождя, снега, пыли и ржавчины.

◆Если клапан механически готов к движению, своевременно долейте смазочное масло в редуктор.

◆ Всегда держите клапан в чистоте.

◆ Всегда проверяйте и поддерживайте целостность других частей клапана. Если фиксирующая гайка маховика отваливается, ее необходимо подогнать и нельзя использовать должным образом, иначе она будет стачивать квадрат на верхней части штока клапана, постепенно потеряет надежность взаимодействия и даже не сможет быть запущена.

◆Не полагайтесь на клапан, чтобы поддерживать другие тяжелые предметы, и не становитесь на клапан.

◆ Шток клапана, особенно резьбовую часть, следует часто протирать, а загрязненную пылью смазку следует заменять новой, поскольку пыль содержит твердые частицы, которые легко изнашивают резьбу и поверхность шток клапана, что влияет на срок службы.

Техническое обслуживание пластиковой набивки клапана

◆Уплотнение напрямую связано с уплотнением ключа утечки при включении и выключении пластикового клапана. Если уплотнение выходит из строя и вызывает утечку, клапан эквивалентен отказу, особенно клапан трубопровода мочевины, из-за его высокой температуры он более вреден для коррозии, а уплотнение легко стареет. Улучшенное техническое обслуживание может продлить срок службы набивки.

◆ Когда клапан покидает завод, чтобы обеспечить эластичность уплотнения, он обычно подвергается испытанию статическим давлением и отсутствием утечек. После установки клапана в трубопровод из-за таких факторов, как температура, может произойти экстравазация. В это время гайки с обеих сторон сальника должны быть затянуты вовремя, до тех пор, пока не будет утечки, и если в будущем произойдет экстравазация, затяните ее снова, не затягивая один раз, чтобы не потерять эластичность. упаковки и потери герметичности

◆Некоторые пластиковые уплотнения клапанов заполнены смазочной пастой с дисульфидом молибдена. После использования в течение нескольких месяцев необходимо своевременно добавлять соответствующую смазку. Когда обнаруживается, что набивка нуждается в дополнении, следует своевременно добавлять соответствующую набивку, чтобы обеспечить ее герметичность.

Техническое обслуживание пластиковых деталей трансмиссии клапанов

◆Во время открытия и закрытия клапана добавленное смазочное масло будет постоянно теряться, а воздействие температуры, коррозии и других факторов также приведет к высыханию смазочного масла. Поэтому передаточные части клапана следует часто проверять, а недостаток масла следует своевременно восполнять, чтобы предотвратить увеличение износа из-за отсутствия смазки, что приводит к негибкости передачи или выходу из строя корпуса.

Техническое обслуживание пластиковых клапанов во время впрыска смазки

◆При впрыскивании смазки в пластиковые клапаны количество впрыскиваемой смазки часто игнорируется. После заправки пистолета для впрыска смазки оператор выбирает клапан и метод соединения для впрыска смазки, а затем выполняет операцию впрыска смазки. Возможны две ситуации: с одной стороны, объем впрыска смазки мал и впрыск смазки недостаточен, а уплотняющая поверхность быстро изнашивается из-за недостатка смазки. С другой стороны, чрезмерное впрыскивание смазки приводит к отходам. Причина в том, что не существует точного расчета герметичности различных клапанов в зависимости от категории типа клапана. Уплотнительная способность может быть рассчитана на основе размера и типа клапана, а затем может быть введено разумное количество смазки.

◆Когда клапан смазан, проблема давления часто игнорируется. Во время впрыска смазки давление впрыска смазки регулярно изменяется с пиками и провалами. Давление слишком низкое, уплотнение протекает или выходит из строя, давление слишком высокое, отверстие для впрыска смазки заблокировано, внутренняя смазка уплотнения затвердела или уплотнительное кольцо заблокировано шаром клапана и тарелкой клапана. Обычно, когда давление впрыска смазки слишком низкое, впрыскиваемая смазка в основном стекает в нижнюю часть полости клапана, что обычно происходит в небольших задвижках. Если давление впрыска смазки слишком высокое, с одной стороны, проверьте сопло для впрыска смазки и замените его, если отверстие для смазки засорено. . Кроме того, тип уплотнения и материал уплотнения также влияют на давление впрыска смазки. Различные формы уплотнений имеют разное давление впрыска смазки. Как правило, давление впрыска смазки у жестких уплотнений выше, чем у мягких уплотнений.

◆При впрыскивании смазки в клапан обратите внимание на то, что клапан находится в положении переключателя. Шаровой кран обычно находится в открытом положении во время технического обслуживания, а в особых случаях он выбирается в закрытом положении для технического обслуживания. Другие клапаны не могут рассматриваться как открытое положение. Во время технического обслуживания задвижка должна быть закрыта, чтобы смазка заполнила уплотнительную канавку вдоль уплотнительного кольца. Если он открыт, уплотнительная смазка попадет прямо в проточный канал или полость клапана, что приведет к отходам.

◆При впрыскивании смазки в клапан эффект впрыска смазки часто игнорируется. Во время впрыска смазки давление, объем впрыска смазки и положение переключателя являются нормальными. Однако, чтобы обеспечить эффект впрыска смазки клапана, иногда необходимо открыть или закрыть клапан, проверить эффект смазки и убедиться, что поверхность шара клапана или затвора равномерно смазана.

◆При впрыскивании смазки обратите внимание на проблему продувки корпуса клапана и сброса давления на пробке провода. После испытания клапана на прессование газ и влага в полости клапана полости уплотнения увеличатся из-за повышения температуры окружающей среды. При впрыскивании смазки необходимо сначала слить сточные воды и сбросить давление, чтобы облегчить плавное впрыскивание смазки. Воздух и влага в герметичной полости полностью вытесняются после впрыска смазки. Давление в полости клапана сбрасывается вовремя, что также обеспечивает безопасность клапана. После впрыска смазки обязательно затяните сливную пробку и пробку сброса давления во избежание несчастных случаев.

◆При впрыскивании смазки обратите внимание на проблему однородности смазки. При нормальном впрыске смазки отверстие для выпуска смазки, ближайшее к отверстию для впрыска смазки, будет сначала выбрасывать смазку, затем в нижнюю точку и, наконец, в верхнюю точку, и смазка будет выбрасываться одна за другой. Если он не соответствует правилам или нет жира, это доказывает, что засор есть, и его нужно вовремя чистить.

◆ Также обратите внимание на то, что диаметр клапана находится на одном уровне с седлом уплотнительного кольца при впрыскивании смазки. Например, для шарового крана, если есть помехи в положении открытия, отрегулируйте ограничитель положения открытия внутрь, чтобы убедиться, что диаметр прямой, а затем заблокируйте. Регулировка лимита должна не только преследовать позицию открытия или закрытия, но и учитывать ее в целом. Если положение открытия находится заподлицо, а положение закрытия не на месте, клапан не будет плотно закрываться. Таким же образом, если имеется регулировка закрытого положения, следует также учитывать соответствующую регулировку открытого положения. Обеспечение прямого угла хода клапана

◆После впрыска смазки обязательно закройте отверстие для впрыска смазки. Чтобы избежать попадания примесей или окисления липидов в порту впрыска смазки, крышка должна быть покрыта антикоррозионной смазкой, чтобы избежать коррозии. на следующую операцию

◆При закачке смазки также необходимо учитывать специфические проблемы при последовательной транспортировке нефтепродуктов в будущем. Учитывая различные качества дизельного топлива и бензина, следует учитывать способность бензина к размыванию и разложению. В дальнейшей эксплуатации клапана, при работе с бензиновой секцией, своевременно пополняйте смазку, чтобы предотвратить износ.

◆При впрыскивании смазки не пренебрегайте впрыском смазки на шток клапана. На валу клапана имеются скользящие втулки или уплотнения, которые также необходимо смазывать для снижения сопротивления трения во время работы. Если смазка не может быть обеспечена, крутящий момент увеличит изнашиваемые детали при работе от электричества, а переключение будет трудоемким при ручном управлении.

◆Некоторые шаровые краны отмечены стрелками. Если нет английского почерка FIOW, это направление действия уплотнительного седла, а не ориентир для направления потока среды, а направление самопротечки клапана противоположно. Как правило, двухседельные шаровые краны имеют двунаправленный поток.

◆При обслуживании клапана также обратите внимание на проблему попадания воды в электрическую головку и механизм ее передачи. Особенно дождь, который просачивается в сезон дождей. Одно — заржаветь передаточный механизм или втулка трансмиссии, а другое — замерзнуть зимой. Когда электрический клапан работает, крутящий момент слишком велик, и повреждение деталей трансмиссии приведет к срабатыванию защиты двигателя от холостого хода или перегрузки по крутящему моменту, и электрическая операция не может быть реализована. Детали трансмиссии повреждены, и ручное управление невозможно. После действия защиты от перегрузки ручное управление также невозможно переключить, например, принудительное управление, это повредит внутренние детали из сплава.

Техническое обслуживание пластиковых клапанов должно осуществляться с научной точки зрения, чтобы работы по техническому обслуживанию клапана могли достичь должного эффекта и цели применения. Чтобы обеспечить нормальную работу производства, сократить количество стоянок и увеличить экономическую выгоду, с точки зрения клапанов эти три пункта должны быть выполнены хорошо.

Во-первых, правильный подбор клапанов является основой

Во-вторых, правильное использование клапана является наиболее важным.

3. Правильное техническое обслуживание является гарантией
МЕМБРАННЫЙ КЛАПАН С ДВОЙНЫМ СОЕДИНЕНИЕМ UPVC

Медиа: Кислота

Температура: Обычная температура

Привод: Ручной

Соединение: Сварной мембранный клапан

Материал: пластик-НПВХ

Структура: Мембранный клапан плотины

Тип клапана: Weir

Соединение: раструбная сварка/плавление

№ модели: G41F-6S

Давление: Низкое давление

Направление потока: Двунаправленный

Функция: Полевая шина

Использование: Управление потоком

Стандарт: ДИН, ГБ, АНСИ, БСВ, ДЖИС

Размер: Дн15-Дн100

Торговая марка: Баоди

Транспортный пакет: картонная/фанерная коробка

Спецификация: ANSI JIS ГБ DIN

Спецификация: 1/2 "-2"

Происхождение: Китай

Код ТН ВЭД: 8481804090

Концевое соединение: Гнездо

Рабочее давление: 0,6 МПа

Рабочая температура: ПВХ-~40ºC-60ºC