Базовые конструкции корпуса шарового клапана

Все шаровые краны имеют шток, который перемещается вверх и вниз для регулирования потока внутри клапана, содержат диск (шарик, состав или пробку) и седло, которое обычно ввинчивается в корпус клапана. Сиденья выполнены в плоскости, параллельной или наклоненной к линии потока.

Существует три основных конструкции корпуса шарового клапана: тройник, угол и тройник.

Тройник

Это наиболее распространенный тип корпуса шарового клапана. Горизонтальная установка седла позволяет штоку и диску перемещаться перпендикулярно горизонтальной линии. Данная конструкция имеет самый низкий коэффициент расхода и самый высокий перепад давления. Они используются в службах жесткого дросселирования, например, в перепускных линиях вокруг регулирующего клапана. Когда перепад давления не вызывает беспокойства и требуется дросселирование, эта конструкция шарового клапана является хорошим решением.

Угол

Концы этого шарового клапана расположены под углом 90°, что позволяет жидкости течь за один оборот 90°. Этот клапан используется в приложениях, где наблюдаются периоды пульсирующего потока, поскольку он способен справляться с «эффектом закупорки», который естественным образом возникает при пульсирующем потоке.

Уай

Этот тип является альтернативой высокому перепаду давления, обычно встречающемуся в шаровых клапанах. Седло и шток расположены под углом 45°, что обеспечивает более прямой путь потока при полном открытии и наименьшее сопротивление потоку. Такая конструкция обычно используется для дросселирования во время сезонных или пусковых операций.